BMW 320/6 (2.0 1977 - 1982)
Bouwjaar
1977–1982
Vermogen
122 pk (90 kW) bij 6000 tpm
0-100 km/u
10,7 sec
Over dit model
De compacte BMW met de kleine 6-cilinder-in-lijn motor en dubbele registercarburateur (Solex 4A1). Souplesse, prestaties en een perfecte gewichtsverdeling in een handzame, vitale auto – de echte opvolger van de legendarische 2002 in zescilinder vorm.
Technische Specificaties
Motor & Aandrijving
- Motorcode
- M20B20
- Cilinderinhoud
- 1990 cc
- Cilinders
- 6 (in lijn)
- Vermogen
- 122 pk (90 kW) bij 6000 tpm
- Koppel
- 162 Nm bij 4000 tpm
- Brandstof
- Benzine (Super 98 RON)
- Aanzuiging
- Atmosferisch
- Transmissie
- Handgeschakeld 4-bak (vanaf 1980 vaak 5-bak met overdrive) of 3-traps automaat
Prestaties & Verbruik
- Topsnelheid
- 181 km/h
- 0–100 km/h
- 10,7 sec
- Verbruik
- 7,5 – 13,0 l/100 km (brochure: ca. 9,0 l bij 90 km/h, 11,5 l bij 120 km/h, stad ca. 14,5 l)
- CO₂-uitstoot
- niet officieel gemeten (ca. 240-280 g/km)
Maten & Gewichten
- Lengte
- 436 cm
- Breedte
- 161 cm
- Hoogte
- 138 cm
- Wielbasis
- 257 cm
- Leeggewicht
- 1090 kg
- Tankinhoud
- 58 Liter (7 liter reserve)
- Bagageruimte
- 460 Liter
Onderstel
- Voorwielophanging
- McPherson veerpoten, schroefveren, stabilisator
- Achterwielophanging
- Schuingelenkte armen, schroefveren, stabilisator
- Remmen voor
- Schijfremmen
- Remmen achter
- Trommelremmen
- Bandenmaat
- 185/70 HR 13
Bekende problemen
Erg roestgevoelig (vooral dorpels, wielkasten, kofferbakvloer, krikpunten, achterklep). Solex 4A1 carburateur gevoelig voor koudstartproblemen en moeilijk afstellen. Klepspeling elke 15-20.000 km controleren. Koelsysteem (slangen, thermostaat, waterpomp) veroudert snel. Differentieel kan gaan janken bij verwaarloosd onderhoud.
Onderhoud & Intervallen
Klepspeling controleren/stellen elke 15.000-20.000 km. Olie verversen elke 7.500-10.000 km (10W40/15W40). Timing chain zeer duurzaam (>300.000 km), maar kettingspanner/geleiders preventief vervangen rond 200-250.000 km. Carburateur jaarlijks reinigen/afstellen. Roestpreventie (tectyl) sterk aanbevolen.
Rijervaring
Legendarische 50/50 gewichtsverdeling, fluweelzachte zescilinder loop, precieze tandheugelbesturing en een onderstel dat extreem neutraal en communicatief blijft tot ver in het grensgebied. Lichtvoetig, verslavend leuk en toch comfortabel – dé klassieke rijdersauto.
Bronnen
- Originele Nederlandse BMW brochure 1980,
- BMW Group Classic Archiv
- bmwe21.net, BMW E21 register
- Wikipedia BMW E21 (productiecijfers)