BMW 323i
Bouwjaar
1978–1982
Vermogen
143 pk (105 kW) bij 6000 tpm
0-100 km/u
9,5 sec
Over dit model
Het absolute topmodel van de E21-serie: de 2,3-liter zescilinder met Bosch K-Jetronic injectie. 143 pk, souplesse, prachtige sound, dubbele uitlaat en perfecte balans – dé ultieme rijdersklassieker uit de jaren '70/'80 en nog steeds een van de meest gewilde E21's.
Technische Specificaties
Motor & Aandrijving
- Motorcode
- M20B23
- Cilinderinhoud
- 2315 cc
- Cilinders
- 6 (in lijn)
- Vermogen
- 143 pk (105 kW) bij 6000 tpm
- Koppel
- 190 Nm bij 4500 tpm
- Brandstof
- Benzine (Super 98 RON aanbevolen)
- Aanzuiging
- Atmosferisch
- Transmissie
- Handgeschakeld 5-bak (Getrag 245, vroege modellen dogleg close-ratio) of optioneel 3-traps automaat
Prestaties & Verbruik
- Topsnelheid
- 190 km/h
- 0–100 km/h
- 9,5 sec
- Verbruik
- 8,8 – 15,5 l/100 km (brochure 1980: ca. 8,8 l bij 90 km/h, 11,8 l bij 120 km/h, stad ca. 15,5 l)
- CO₂-uitstoot
- niet officieel gemeten (ca. 260-320 g/km)
Maten & Gewichten
- Lengte
- 436 cm
- Breedte
- 161 cm
- Hoogte
- 138 cm
- Wielbasis
- 257 cm
- Leeggewicht
- 1135 kg
- Tankinhoud
- 58 Liter (7 liter reserve)
- Bagageruimte
- 460 Liter
Onderstel
- Voorwielophanging
- McPherson veerpoten, schroefveren, stabilisator
- Achterwielophanging
- Schuingelenkte armen, schroefveren, stabilisator
- Remmen voor
- Schijfremmen (geventileerd)
- Remmen achter
- Schijfremmen (vanaf 1980, daarvoor trommels op vroege modellen)
- Bandenmaat
- 185/70 HR 13 (standaard), 195/60 VR 14 of 205/55 VR 14 optioneel
Bekende problemen
Extreem roestgevoelig (net als alle E21's: dorpels, wielkasten, kofferbakvloer, krikpunten)
K-Jetronic brandstofverdeler en warmloopregelaar kunnen defect raken (warmstartproblemen)
Koppakking kan falen bij hoge kilometerstand/oververhitting
Klepspeling elke 15-20.000 km controleren.
K-Jetronic brandstofverdeler en warmloopregelaar kunnen defect raken (warmstartproblemen)
Koppakking kan falen bij hoge kilometerstand/oververhitting
Klepspeling elke 15-20.000 km controleren.
Onderhoud & Intervallen
Klepspeling stellen elke 15.000-20.000 km. Olie verversen elke 7.500-10.000 km (10W40/15W40). Timing chain >300.000 km duurzaam, maar spanner/geleiders preventief rond 200-250.000 km. K-Jetronic systeemdruk en componenten periodiek controleren. Roestpreventie (tectyl/cavity wax) absoluut verplicht.
Rijervaring
De heilige graal van de E21-rijders: fluweelzachte zescilinder met serieuze punch, verslavende sound, messcherpe besturing en een onderstel dat tot extreem hoge grenzen neutraal blijft. Met sper en dogleg-bak een pure analoge rijdersauto – nog steeds een van de beste klassiekers om hard mee te rijden.
Bronnen
- Originele Nederlandse BMW brochure 1980 (technische gegevens + foto's)
- BMW Group Classic Archiv, bmwe21.net
- BMW E21 register
- Wikipedia BMW E21 (productiecijfers)
- E21 Legion
- Bimmerforums technische discussies