ClassicCarIndex

Peugeot 205 GT (1.4 1983-1987)

Bouwjaar
1983–1987
Vermogen
80 pk (57,1 kW) bij 5800 tpm
0-100 km/u
11,6 sec

Over dit model

In de folder de 'Openbaring' genoemd. De GT was de sportieve topper vóór de GTI arriveerde. Uitgerust met de legendarische 1360 cc 'kantelmotor' (XY8) met twee carburateurs. Een fel, rauw en mechanisch klinkend blokje dat van deze lichte auto een echt scheurijzer maakte.

Technische Specificaties

Motor & Aandrijving

Motorcode
XY8
Cilinderinhoud
1360 cc
Cilinders
4 (dwarsgeplaatst, 72° achterover gekanteld)
Vermogen
80 pk (57,1 kW) bij 5800 tpm
Koppel
109 Nm (11,2 mkg) bij 2800 tpm
Brandstof
Benzine
Aanzuiging
Atmosferisch (2 enkele carburateurs)
Transmissie
Handgeschakeld 5-bak

Prestaties & Verbruik

Topsnelheid
170 km/h
0–100 km/h
11,6 sec
Verbruik
5,2 – 9,2 l/100 km
CO₂-uitstoot
niet gemeten

Maten & Gewichten

Lengte
370,5 cm
Breedte
157,2 cm
Hoogte
137 cm
Wielbasis
242 cm
Leeggewicht
810 kg
Tankinhoud
50 Liter
Bagageruimte
216 Liter

Onderstel

Voorwielophanging
McPherson veerpoten, schroefveren, stabilisatorstang
Achterwielophanging
Onafhankelijk, getrokken draagarmen, torsiestaven
Remmen voor
Schijfremmen (zwevende klauw)
Remmen achter
Trommelremmen (zelfnastellend)
Bandenmaat
165 SR 70

Bekende problemen

Synchronisatie van de twee carburateurs is lastig en verloopt snel. Olielekkage bij de aandrijfassen. Roest achter de koplampen, onder de achterbank en bij de achterklep. De chokeskabel breekt vaak.

Onderhoud & Intervallen

Olie elke 7.500 km verversen (zeer belangrijk omdat de bakin dezelfde olie draait!). Kleppen stellen is makkelijk maar vaak nodig. Carburateurs jaarlijks laten synchroniseren door een specialist.

Rijervaring

Verrassend fel. Omdat het maximum koppel al bij 2800 toeren vrijkomt, sleurt hij er direct aan. De besturing is zwaar bij parkeren maar haarzuiver op snelheid. Het geluid is onmiskenbaar 'jaren 80 Peugeot': rauw en gierend.

Bronnen

  • Peugeot 205 Brochure 1984 (NL), Werkplaatservaring jaren '80/'90